Українська зброя: чим ЗСУ посилили свою міць. Гелікоптери
Поділитися
Український військово-промисловий комплекс успадкував від СРСР одну з найкращих конструкторсько-виробничих шкіл і базу. Це дозволило українським зброярам впродовж 30 років незалежності створювати високоякісні вогнепальні засоби та складну військову техніку, які користуються повагою та попитом на світових ринках.
Новини.LIVE вже писало про зразки особистої зброї, снайперські гвинтівки, автомати та кулемети, гранатомети і протитанкові ракетні комплекси, танки, БТР, БМП, міномети, САУ, РСЗВ, ТРК, броньовані автомобілі, РЛС, контрбатарейні радари, електронні комплекси спостереження, інженерну техніку, легкові автомобілі, вантажівки, виготовлені під торговим клеймом Made in Ukraine.
Цього разу йтиметься про гелікоптери.
Мі-2
Радянсько-український багатоцільовий гелікоптер Мі-2 був розроблений в ОКБ ім. Міля на початку 60-х років минулого століття. У класифікації НАТО цей гвинтокрил позначається як Hoplite.
Повітряне судно широко застосовується як для цивільних, так і військових завдань. Вертоліт має суцільнометалеву конструкцію, два двигуни встановлені зверху фюзеляжу, а над ними — вентилятор, що охолоджує мастилорадіатор і головний редуктор.
Мі-2 розпочали серійно збирати в середині 1960-х років у Польщі. В результаті за десятиліття було випущено понад 5400 одиниць.
Після російського вторгнення в Україну у 2014 році Запорізький моторобудівний завод "Мотор Січ" домовився з польським виробником PLZ Swidnik про спільне виробництво Мі-2 для військових потреб. У результаті такої співпраці було побудовано модернізовану модель Мі-2 під назвою МСБ-2.
Особливістю машини було те, що в ній вдосконалено авіоніку та силові установки. Таким чином, гелікоптер отримав новий двигун потужністю 460 кінських сил, а швидкість зросла до 250 км/год. Також було зменшено шумність, підвищено економічність, вантажопідйомність і термін служби.
У листопаді 2014 року українські військові провели заводські випробування оновленого гелікоптера Мі-2.
Сотні вертольотів Мі-2 перебувають у постійній експлуатації більш ніж у двох десятках країн як пасажирський, навчальний, транспортно-санітарний, сільськогосподарський, зв'язковий, патрульний, рятувально-транспортний засіб.
Цікаво, що на базовому вертольоті Мі-2 були встановлені світові рекорди швидкості: на 100 км маршруті навесні — 269 км/год. До того ж Мі-2 є єдиним радянським вертольотом, який не вироблявся в СРСР.
Тактико-технічні характеристики:
- Діаметр несучого гвинта — 14,50 м
- Діаметр рульового гвинта — 2,70 м
- Довжина з гвинтами, що обертаються — 17,42 м
- Довжина фюзеляжу — 11,40 м
- Ширина фюзеляжу — 3,25 м
- Висота з гвинтами, що обертаються — 3,70 м
- Вага порожнього — 2372 кг
- Нормальна злітна вага — 3500 кг
- Екіпаж — 2 особи
- Кількість пасажирів — 8 осіб
Мі-8
Радянсько-український багатоцільовий гелікоптер Мі-8 також розроблений в ОКБ ім. Міля на початку 60-х років минулого століття. У класифікації НАТО цей гвинтокрил позначається як Hip.
Це повітряне судно в історії світової авіації стало наймасовішим вертольотом із двома двигунами. Машина досі широко використовується для виконання багатьох цивільних і військових завдань.
Перший прототип гелікоптера піднявся у повітря 9 липня 1961 року. Мі-8 використовується більш ніж у 50 країнах світу.
За наполяганням тодішнього генсека Микити Хрущова, замовником Мі-8 виступило Міністерство цивільної авіації. При цьому до виробника замовником були сформульовані жорсткі вимоги економічності, які остаточно сформували зовнішній вигляд повітряного судна.
Модернізований українськими підприємствами Мі-8МСБ 19 травня 2010 року в Конотопі встановив рекорд зі швидкості набору висоти. З новими двигунами гвинтокрил встановив світовий рекорд: він за 13 хвилин піднявся на висоту 8100 метрів. Раніше рекорд зі швидкісного набору висоти належить бойовому Мі-24, який під час випробувань з такими ж двигунами піднявся за 9 хвилин на висоту 5 кілометрів.
Варто також зазначити, що Мі-8 є також світовим рекордсменом за кількістю модифікацій — їх налічується близько восьми десятків.
Тактико-технічні характеристики:
- Максимальна швидкість — 250 км/год
- Максимальна висота польоту — 4700 м
- Дальність польоту — 445 км
- Максимальна пасажирська дальність польоту — 500 км
- Маса — 6600 кг
- Максимальна вага вантажу на підвісці — 3000 кг
- Вага палива, що заправляється — 2800 кг
- Довжина — 25,24 м
- Екіпаж — 3 особи
Фото: President Of Ukraine / Flickr
Читайте Новини.LIVE!
