Украинское оружие: чем ВСУ усилили свою мощь. Беспилотники

Украинский военно-промышленный комплекс унаследовал от СССР одну из лучших конструкторско-производственных школ и базу. Это позволило украинским оружейникам на протяжении 30 лет независимости создавать высококачественные огнестрельные средства и сложную военную технику, которые пользуются уважением и спросом на мировых рынках.

Новини.LIVE уже писало об образцах личного оружия, снайперские винтовки, автоматы и пулеметы, гранатометы и противотанковые ракетные комплексы, танки, БТР, БМП, минометы, САУ, РСЗО, ТРК, бронированные автомобили, РЛС, контрбатарейные радары, электронные комплексы наблюдения, инженерная техника, легковые автомобили, грузовики, вертолеты, транспортные и тренировочные самолеты, изготовленные под торговым клеймом Made in Ukraine.

На этот раз речь пойдет о беспилотниках.

Фурия

Украинский беспилотный авиационный комплекс разведки и корректировки огня артиллерии А1-СМ "Фурия" разработан в 2014 году киевским предприятием "Атлон Авиа".

Летом 2014 года прошли первые испытания возможностей этого БпЛА, который назывался "Сивер", на базе Черниговского научно-испытательного центра ВСУ. По результатам этих испытаний украинское оборонное ведомство приняло решение о возможности его применения для выполнения ряда задач. В том же году осенью прошли первые поставки беспилотника на службу в Нацгвардию Украины.

Примечательно, что название "Фурия" придумали летательному аппарату бойцы, которые используют его почти с самого начала войны в Донбассе.

Официально "Фурия" была представлена общественности в конце января 2015 года. В том же году БпЛА стали в ряды ВСУ.

По оценкам разработчиков, стоимость осовремененной "Фурии" колеблется в пределах 150 тысяч долларов. А за годы войны производители доставили в войска более 400 комплексов в двух модификациях.

Согласно замыслу БпЛА имеет три дневных и два ночных модуля полезной нагрузки, наземную станцию управления и обработки информации, антенны с дополнительной аппаратурой.

Непосредственно конструкция летательного аппарата заключается в "летательном крыле", изготовленном из стеклопластика и карбона.

Благодаря одному монитору оператор БпЛА может следить за геоинформационной системой с привязкой координат и GPS-позиций самолета. Второй экран предназначен для наблюдения за ситуацией в режиме реального времени.

Беспилотник оснащен электромотором, питающимся от двух батарей по емкостью 16 тысяч мА/ч каждая. Благодаря своей оснастке БпЛА, в зависимости от погоды, может находиться в воздухе до трех часов и преодолевать около 200 км от момента вылета до возврата или использоваться в радиусе 50 км от точки управления.

Обученный расчет БпЛА может разворачивать его из транспортного в рабочее положение за 15 минут. Сам же беспилотник способен летать в режиме радиомолчания, а его цифровые каналы управления и передачи данных устойчивы к воздействию враждебных средств РЭБ.

Примечательно, что "Фурия" способна определять положение объектов и целей с точностью до 20 м и может их сопровождать в автоматическом режиме. Так же и — корректировать огонь артиллерии. Причем — для нескольких огневых позиций.

В то же время БпЛА способен нести разную специальную полезную нагрузку для ведения разведки, включая радиологическую, химическую и бактериологическую.

После широкомасштабного российского вторжения компания-производитель сменила место дислокации производственных мощностей и продолжает собирать и ремонтировать "Фурий". Последний цикл сокращен до нескольких дней.

Тактико-технические характеристики:

• Размах крыла — 2м
• Вес — 6 кг
• Продолжительность полета — 3 часа
• Боевой радиус действия — до 50 км
• Максимальная скорость — до 130 км/ч

Аист-100

Украинский беспилотный разведывательный комплекс "Аист-100" принят на вооружение Вооруженных Сил Украины в мае 2021 года, хотя до этого долгое время применялся украинскими военными подразделениями во время боевых действий на Донбассе.

БпЛА создана для аэроразведки, патрулирования, картографирования местности с возможностью передачи оперативной информации и получения точных географических координат в режиме реального времени.

Следует отметить, что трансляция с БпЛА происходит в кодированном сигнале, что исключает возможность его перехвата врагом. Более того, для исключения вероятности быть запеленгованным противником, передатчик видеоканала оснащен системой дистанционного включения и отключения.

В целом беспилотный комплекс приспособлен для работы в условиях сложной радио эфирной обстановки, в режиме преднамеренной постановки радиопомех или блокировки систем спутниковой навигации.

Управление беспилотником происходит по шифрованному цифровому радиоканалу, позволяющему получать данные телеметрии на протяжении всего полета. А оператор может отслеживать по спутниковым картам местонахождение аппарата, корректировать его маршрут и предоставлять команду на экстренный возврат в точку взлета или при необходимости запрограммировать другое место приземления.

Интересно, что даже в случае подавления радиоканала обмена данными беспилотник способен продолжить автономный полет, самостоятельно вернуться и приземлиться в заранее запрограммированной точке.

Следует отметить, что в 2018 году на международной оружейной выставке в Киеве "Аист" был представлен на базе бронеавтомобиля "Барс-8". Также на этом шасси был установлен комплекс обнаружения целей по звуку выстрела.

Благодаря электромотору "Аист" способен находиться в воздухе от полутора до четырех часов, а гарантированная протяженность его маршрута составляет 100 км, максимальная высота подъема — 1500 м.

Тактико-техническая характеристика:

• Длина — 1135 см
• Размах крыла — 1980 см
• Вес — до 5,5 кг
• Скорость — до 120 км

Фото: 93-тя ОМБр Холодний Яр / Facebook